U BiH se u ovoj godini očekuje da ekonomija zabilježi stagnaciju ilustrovanu kroz očekivani realni ekonomski rast od nula odsto, s obzirom da nestaju svi ključni faktori koji su bili pokretač blagog oporavka ekonomije u 2010. i 2011. godini, ocijenjeno je u makroekonomskoj analizi Rajfazen banke BiH.
U gradovima u BiH funkcionalno je nepismena čak trećina ljudi, dok na selu taj broj iznosi i 70 odsto, a pretpostavlja se da ima čak 15 odsto potpuno nepismenih, rezultati su Uneskovog istraživanja. Prema nepismenosti BiH se može svrstati u rang nerazvijenih afričkih zemalja, gdje 15 odsto ljudi nema ni osnovnu školu, a, osim vlastitog imena i prezimena, ne znaju da napišu ništa drugo.
Više miliona maraka godišnje gube vozači u našoj zemlji jer mnogi pravilnici, na čiju izmjenu čekaju, još nisu usklađeni sa Zakonom o izmjenama i dopunama Zakona o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima u BiH, koji je na snagu stupio sredinom 2010. godine.
Ministri inostranih poslova Evropske Unije (EU) postigli su dogovor o uvođenju naftnog embarga Iranu. Ova odluka stupa odmah na snagu za sklašanje novih ugovora sa Teheranom, dok će postojeći sporazumi biti poštovani do 1. jula.
Državama u razvoju koje žele ostaviti trag u svijetu, državni kapitalizam očito izgleda privlačno. On im daje pokretačku snagu za koju bi privatnim kompanijama bile potrebne godine da je izgrade. Ali njegove opasnosti prevaguju nad prednostima. I za svoje vlastito dobro i zbog interesa svjetske trgovine, oni koji provode državni kapitalizma moraju početi smanjivati svoje ogromne udjele u favoriziranim kompanijama i prodavati ih privatnom sektoru. Ukoliko su ove kompanije tako dobre kako same tvrde, onda im više neće biti potrebna državna potpora.
Svijet treba da se pripremi za novu veliku ekonomsku krizu 2012-2013. godine, navodi se u izvještaju UN-a pod nazivom “Situacija i perspektive u svjetskoj ekonomiji”, prenijele su agencije.
Budžeti na svim nivoima vlasti u Bosni i Hercegovini u većini slučajeva su usvojeni, no niti jedan nije socijalni i razvojni. Svi su usmjereni na finansiranje javne uprave, odnosno za plate i naknade budžetskim korisnicima. Nema ulaganja u privredu, izgradnju puteva ili zapošljavanje.
U Bosnu i Hercegovinu je prošle godine uvezeno 46.986 putničkih motornih vozila što je za 13.611 vozila više u odnosu na 2010. kada je uvezeno 33.375 vozila.