“Tačno je da je Sky Srpska svojim prijedlogom poslovanja za 2013. godinu, koji je pravovremeno dostavljen Vladi Republike Srpske, predložila iznajmljivanje jednog mlaznog putničkog aviona (oblik najma ACMI), kapaciteta od 50 do 80 sjedišta, kako bi Sky Srpska konačno bila u mogućnosti da početkom 2013. godine uspostavi javni vazdušni saobraćaj sa redovnim linijama sa banjalučkog aerodroma prema Beču, Cirihu i Skandinaviji, sa najmanje 10 frekvencija sedmično”, ističe se u saopštenju.
Napominju da je planom bilo predviđeno da cijena povratne karte za Beč iznosi oko 100 evra.
“Najvažnija prednost ove linije je mogućnost da putnici preko Beča mogu da nastave putovanje austrijskom nacionalnom aviokompanijom do 130 destinacija, što je sigurna garancija da jedino ova linija može kvalitetno zadovoljiti sve zahtjeve putnika. Pored navedenog prednost iznajmljivanja aviona za Sky Srpsku, koji je stalno baziran na banjalučkom aerodromu, daje mogućnost neograničenog broja svakodnevnih čarter letova iz Banja Luke, kao i mogućnost da u slobodnim terminima ovaj avion pruža komercijalne usluge i sa svih drugih aerodroma u okruženju za koje su Sky Srpskoj dostavljeni konkretni zahjevi. Za navedeni projekat Sky Srpska je Prijedlogom plana poslovanja za 2013. godinu predložila da Vlada Republike Srpske subvencionira samo troškove iznajmljivanja aviona, i to na bazi 100 časova mjesečnog naleta za redovni linijski saobraćaj, u iznosu do 3,5 miliona KM godišnje”, kažu iz preduzeća Sky Srpska.
Napominju da na sličan način Vlada Federacije BiH godinama subvencioniše poslovanje aviokompanije Federacije BiH, BH Airlines iz Sarajeva, sa mnogo većim iznosima na godišnjem nivou, iako je poznato da je sarajevski aerodrom kvalitetno povezan linijama stranih aviokompanija.
Smatraju da ne postoji ni jedan opravdan ekonomski ili politički razlog za ukidanje Sky Srpske jer se na taj način ograničava legitimo pravo Republike Srpske da uspostavi vlastiti javni vazdušni saobraćaj i da razvija svoju nacionalnu aviokompaniju.