Dok se globalna tržišta nafte potresaju zbog geopolitičkih tenzija na Bliskom istoku, na domaćim benzinskim pumpama u Bosni i Hercegovini zavladao je cjenovni apsurd. Podaci sa terena pokazuju da se cijena litra dizela, zavisno od lokacije i distributera, razlikuje za više od 0,65 KM.
Dok savjesniji distributeri u Doboju ili pojedinim dijelovima Federacije BiH drže cijenu dizela na oko 2,50 KM, na frekventnim lokacijama poput uključenja na autoput kod Gradiške ili u pojedinim dijelovima Sarajeva i Banjaluke, cijene dostižu i do 3,20 KM.
Regionalne razlike i cijena goriva u BiH: Gdje je najjeftinije?
Analiza cijena pokazuje drastične varijacije koje je teško opravdati isključivo transportnim troškovima:
- Sarajevo i Banja Luka: U najvećim centrima zabilježen je najveći raspon – od 2,44 KM do 3,20 KM za litar dizela.
- Sjeverni dio zemlje: Dok je u Doboju (INA) cijena 2,55 KM, na samo pedesetak kilometara udaljenosti cijene skaču na preko 3,10 KM.
- Benzin: Situacija je nešto stabilnija, sa cijenama koje se kreću od 2,31 KM do 2,61 KM, ali i tu su primjetne razlike koje direktno utiču na kućni budžet.
(Ne)opravdanost rasta i uloga inspekcije
Rast cijena distributeri pravdaju napadima na Iran i strahom od prekida isporuka iz Perzijskog zaljeva. Međutim, brzina kojom se globalni potresi prelijevaju na domaće pumpe – dok pojeftinjenja idu znatno sporije – ponovo otvara pitanje marži.
Ministarstvo trgovine i turizma RS najavljuje dopunu Uredbe o ograničenju marži, dok je Republička tržišna inspekcija od 20 kontrolisanih subjekata, utvrdila da se pet trgovaca nije pridržavalo Uredbe o ograničavanju marže, zbog čega će biti sankcionisani kaznama od ukupno 15.000 KM po subjektu (10.000 KM za preduzeće i 5.000 KM za odgovorno lice).
Lančana reakcija: Hrana prati gorivo
Ekonomisti upozoravaju da gorivo nije samo trošak za vozače. Svaki značajniji skok cijene dizela neminovno povlači rast troškova transporta, što je u BiH tradicionalno uvod u novi talas poskupljenja osnovnih životnih namirnica i usluga.
U državi u kojoj je javni prevoz nerazvijen, a poljoprivreda zavisi od stabilnosti cijena energenata, ovakve tržišne anomalije predstavljaju direktan udar na najranjivije kategorije stanovništva.