Kako pišu mediji, voz ne samo da je napravio haos u redovnom saobraćaju, već se nedavno i pokvario.
Otkazala su dva motora od ukupno četiri, koliko je potrebno za normalno funkcionisanje.
Prošle
nedelje, kada je saobraćao na relaciji i Zenica – Sarajevo – Mostar,
zbog njega su kasnili drugi putnički vozovi po dva i više sati.
Iz Uprave ŽFBiH, umjesto Končara, na ovu relaciju planirali su da ubace vagone “talgo” koje su prošle sedmice bili na probi, a sve zbog toga da građani ne bi osjetili nedostatak komfora koji je najavljen uvođenjem Končara na ovim dionicama, koji je trebao preduzeću da donese određeni profit, pišu mediji.
Da voz još nije pripremljen za pruge u BiH,
govori i podatak da se u njemu svakodnevno nalaze dva Končarova
inžinjera koja konstantno nagledaju BiH mašinovođe i rad voza, pritom
njihov aganžman nije nimalo jeftin.
Željezničari kažu da je “na ovakav način “skuplja pita nego tepsija” jer se uvođenje Končara u prvih deset dana pokazalo kao promašaj”.
“Iz Zenice već danima putuju svega tri putnika. Nekad u Sarajevu uđe pet, deset putnika. To je totalno neisplativo.
Uostalom, u vozu se nalaze dvojica mašinovođa, dva inžinjera Končara,
radnici na osiguranju voza, stjuardese, konobari u baru. Znači, voz ima više članova osoblja nego putnika“, kaže jedan željezničar.