Moćna porodica Porsche-Piëch povukla je odlučan potez: dvostruka uloga menadžera Olivera Blumea (57), koji je istovremeno bio direktor Volkswagen grupe i Porschea, biće ukinuta.
Od 2026. godine, bivši Ferrari-jev menadžer Michael Leiters (54) preuzima upravljanje Porscheom i treba da izvuče brend iz krize – kao simbol novog početka, piše Bild.
Blume je, navodno, želio da njegov nasljednik u Zuffenhausenu bude neko od povjerenja, ali veliki akcionarski klan više nije imao strpljenja. Nakon pada profita, slabih rezultata u Kini, američkih carina i fijaska s modelima, vrijeme kompromisa je završeno.
Porsche praktično više ne zarađuje! Ni u matičnoj kompaniji Volkswagen situacija nije mnogo bolja. Kada je finansijski direktor Arno Antlitz (55) sa svojim timom u Wolfsburgu nedavno analizirao brojke, došao je do zastrašujućeg zaključka:
nedostaje 11 milijardi eura – samo za narednu godinu.
Radi se o takozvanom slobodnom novčanom toku (net cash flow), koji pokazuje koliko novca kompanija zaista može da potroši. Novca ima dovoljno za ovu godinu, ali već 2026. postaje tijesno.
Ako se ništa ne promijeni, koncern će biti prisiljen da smanji investicije. Bez svježeg kapitala neće biti novca za razvoj novih automobila, ulaganja u tehnologije i modernizaciju fabrika.
To je, upozoravaju menadžeri, pogubno u trenutku kada se prelazi s motora s unutrašnjim sagorijevanjem na električne pogone i kada automobili postaju sve digitalniji.
Zbog toga je finansijski direktor Antlitz naložio svojim stručnjacima da popune budžetsku rupu.
„Sada se štedi praktično svuda – u marketingu, prodaji i pojedinim investicijama“, rekao je jedan upućeni izvor.
Ali, to neće biti dovoljno, pa će kompanija prodati neke svoje udjele, djelimično ili u cijelosti. Među njima su proizvođač motora Everllence (bivši MAN Energy), dizajnerska firma Italdesign i razvojna kompanija IAV.
Ovim mjerama može se prikupiti tek dio potrebnih milijardi, navodi se, pa će Upravni odbor morati biti kreativan – druge opcije nema.
Ako operacija ne uspije, prijeti domino efekat.
Prema riječima VW-insajdera, daljnje pogoršanje finansijske situacije moglo bi dovesti do smanjenja kreditnog rejtinga kompanije od strane agencija kao što su Moody’s i Standard & Poor’s.
Te agencije pomažu investitorima da procijene rizik ulaganja. Trenutno VW ima ocjenu na donjoj granici stabilnosti, ali ako se bilans pogorša, rejting bi mogao pasti na „junk“ (šrot, bezvrijedno ulaganje).
Posljedica bi bila jasna: Volkswagen bi morao plaćati znatno više kamate na pozajmljeni novac, a godišnji troškovi mogli bi porasti za nekoliko milijardi eura.
Zbog tog „šoka kamata“, kompanija će morati drastično pooštriti štednju.
„Moramo se temeljno pozabaviti strukturom Volkswagena“, izjavio je jedan visoki menadžer.
Koncern je, dodaje on, previše složen sa svim svojim markama (VW, Porsche, Audi, Seat, Škoda, Traton), a razvojni procesi se često dupliraju na više mjesta.
„Moramo postati efikasniji“, kaže izvor blizak upravi.
Upravo tim zadacima sada će se intenzivnije baviti Oliver Blume, zbog čega je morao napustiti poziciju šefa Porschea.
Njegova dvostruka funkcija je, kako navode izvori iz koncerna, morala imati kraj.
Wolfgang Porsche, predstavnik svog ogranka porodice, navodno je potpuno svjestan kritične situacije u kojoj se Volkswagen nalazi.