Godina 2026. neće donijeti samo nove modele, već i tiho gašenje čitavog niza automobila koji su godinama bili sastavni dio evropskih puteva.
Neki od njih odlaze jer su završili svoj puni životni ciklus, druge su prestigli tržišni trendovi, a treće su jednostavno prestigli propisi.
Alpin A110, jedna od rijetkih modernih sportskih ikona koja je dosljedno branila filozofiju lakoće i zadovoljstva u vožnji, ulazi u završnu fazu svoje karijere.
Benzinski A110 se penzioniše do kraja 2026. godine kako bi se napravilo mjesto za električnog nasljednika na novoj APP platformi. Ime ostaje, koncept se mijenja, a za mnoge će to značiti i kraj „pravog A110“.
Audi
Audi duboko smanjuje proizvodnju u 2026. godini. Mali A1 i Q2 završavaju karijeru bez direktnih nasljednika sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem. Njihovu ulogu će preuzeti nova električna kompaktna vozila SUV razmjera. Paralelno s tim, ponudu napušta i A7 Sportback, čime Audi dodatno pojednostavljuje strukturu sedana u korist A6 i električnih verzija.
BMW
BMW zatvara poglavlje za nekoliko modela koji su godinama popunjavali niše.
Konvencionalno pogonjeni X4 je već završio proizvodnju, a 2026. godine ćemo se oprostiti i od Z4 i Serije 8. Novi fokus brenda jasno je usmjeren ka platformi Neue Klasse i električnim verzijama, dok se sportski kabriolet i veliki GT automobil povlače bez direktnih zamjena.
Ford
Ford Fokus, nekada jedan od stubova evropske ponude, već je prestao s proizvodnjom, a 2026. godine će nestati iz salona u kojima se još prodaju posljednji primjerci. Ford se definitivno udaljava od klasičnih automobila u Evropi i okreće se krosoverima, SUV vozilima i „emotivnim modelima“, čime zatvara jedno od najvažnijih poglavlja brenda.
Honda
Honda Civic Type R formalno ne nestaje iz proizvodnje, ali se ukida u Evropi zbog propisa o CO₂. Ovo ostavlja evropske kupce bez jednog od posljednjih čistokrvnih hot-heč modela. Nasljednik se očekuje samo u hibridnom obliku i ne prije 2027. godine.
Mercedes
Mercedes-Benz sprovodi opsežnu racionalizaciju ponude. Klasa B, EQA i EQB ulaze u završnu fazu, dok je budućnost EQE limuzine i SUV verzije takođe pod znakom pitanja. Paralelno s tim, sve je izvjesnije povlačenje brojnih AMG modela sa dvolitarskim hibridnim četvorocilindričnim motorima, što označava kraj jedne kratke ere.
Mitsubiši
Mitsubiši Space Star, jedan od rijetkih pravih gradskih automobila stare škole, odlazi zbog troškova prilagođavanja propisima. Ulogu najmanjeg modela u gami preuzima Colt, tehnički blizanac novog Renault Clija, što dodatno smanjuje autonomiju samog brenda Mitsubiši u Evropi.
Renault
Renault Megane Conquest, SUV kupe koji je popunio prostor između Australa i Rafalea, povlači se bez direktnog nasljednika. Renault pojednostavljuje svoju ponudu i povećava fokus na električne modele.
Toyota
Toyota GR Supra će prestati s proizvodnjom 2026. godine, zajedno s BMW-om Z4, jer dijele istu tehničku osnovu. Nova Supra stići će kasnije, razvijena isključivo pod Toyotinim rukovodstvom, sa jačim fokusom na GR identitet.
Volkswagen
Volkswagen Touareg u svom sadašnjem obliku završava karijeru. Finalno izdanje označava kraj jednog od posljednjih velikih dizel i benzinskih vodećih modela Volkswagena. Električni nasljednik ne očekuje se do kraja decenije, piše Jutarnji.hr.
Volvo
Volvo zatvara poglavlje velikih karavana sa klasičnim motorima. V90 je već otišao, a V60 bi trebalo da mu se pridruži 2026. godine. Električni karavani ostaju dio dugoročnog plana.