Nakon što su sindikati željezničkih radnika uputili dramatično pismo u kojem su, između ostalo, naveli da je ugrožena sigurnost putničkog i industrijskog željezničkog saobraća, Uprava Željeznica FBiH danas je to demantirala.
Naime, nakon pisma sindikata, Raport je poslao upit Željeznicama FBiH s pitanjima da li je to tačno i ako jeste – zašto uprava ovog javnog preduzeća nije o tome obavijestila putnike i kompanije i šta su poduzeli po tom pitanju.
Odgovore na naša pitanja nismo dobili, ali nam je iz Željeznica FBiH proslijeđeno saopćenje u kojem faktički kažu da je željeznički saobraćaj siguran, ali… U nastavku su pak naveli da je upitna daljnja sigurnost – jer nemaju novca koji su tražili od Vlade FBiH.
“Na pojedinim dijelovima, saobraćaj se odvija uz uvođenje laganih vožnji kao preventivne mjere, u cilju usklađivanja sa ostvarenim stepenom održavanja željezničke infrastrukture. Aktuelni nivo održavanja posljedica je izostanka adekvatnog izdvajanja za tekuće održavanje i podrške za investicije, što dovodi do dalje degradacije željezničke infrastrukture.
Uprava JP Željeznice Federacije BiH je 12. novembra 2025. godine dostavila detaljan i argumentiran budžetski zahtjev za 2026. godinu, kojim su jasno utvrđena minimalna sredstva neophodna za očuvanje sigurnosti saobraćaja i osnovne funkcionalnosti željezničkog sistema. Nakon što usvojeni Nacrt Budžeta FBiH za 2026. godinu nije uvažio ove potrebe, Uprava je 6. januara 2026. godine uputila zvaničan dopis Vladi Federacije BiH i nadležnim ministarstvima, upozoravajući da će nastavak neadekvatnog finansiranja i budžetska restrikcija dovesti do ugrožavanja cjelokupnog željezničkog sistema u Federaciji BiH. U dopisu je posebno naglašeno da je željeznička infrastruktura vlasništvo Federacije Bosne i Hercegovine, te da je osnivač, u skladu sa važećim zakonima i strateškim dokumentima, dužan osigurati sredstva za njeno redovno održavanje, obnovu i razvoj”, naveli su iz Željeznica FBiH.
Na kraju su ponovo pozvali Vladu i parlamentarce da im se udovolji prilikom usvajanja budžeta.
No, prema informacijama Raporta, kritična situacija u Željeznicama FBiH ima razloge negdje drugo. Pismo koje je uputio sindikat i ovakava stav uprave, prema insajderskim informacijama Raporta, zapravu su igranka kadrova NS-a i HDZ-a koji pokušavaju izvršiti pritisak na Vladu FBiH od koje očekuju da spasi i prikrije nesposobnost njihovih kadrova.
Naime, kako saznajemo, Željeznice FBiH imaju od Vlade FBiH odobreno još u prošloj godini 16 miliona KM za investicije u infrastrukturu. Uprava Željeznica koju predvode kadrovi Naše stranke i HDZ-a nisu učinili ništa.
Pored toga, Vlada im u ovoj godini daje dodatnih 20 miliona za investicije – što je rekordna suma. Pored toga, dobit će 24 miliona KM koje im zakonski slijede za infrastrukturu i dodatnih 10 miliona za uvezivanje radnog staža uposlenicima.
No, nije tu kraj katastrofalnim rezultatima uprave Željeznica koju vodi Mirza Hadžibegić.
Raport je još sredinom prošle godine pisao da se ovo preduzeće nakon niza godina pozitivnog poslovanja strovaljuje u debeli minus. Tada je polugodišnje predviđanje bio minus od 20 miliona KM. Prema informacijama koje smo dobili, Željeznice FBiH su prošlu godinu završile s minusom od 36 miliona KM!
Pored toga, ova uprava nije uspjela niti jedan novi ugovor koji bi donio prihod kompaniji. Izgubio se veliki posao prevoza uglja za Srbiju.
Ali je ova uprava u međuvremenu uspjela uhljebiti više od 100 radnika, a više od pola je prema našim informacijama – u administraciji.
Nelogično je to s obzirom da i iz same kompanije u saopćenju koje su nam poslali navode da je pao obim posla.
“Obim prevoza roba, prije svega prema i iz velikih industrijskih sistema, smanjio se u zadnjih 10 godina za više od 30% (2017. godine prevezeno je 8,8 miliona tona, naspram 5,8 miliona tona u 2025.godini). Posljedično, prihod koji se ostvaruje od prevoza roba i putnika, nije dovoljan da kompenzira nedostatno ulaganje u Željeznice”, naveli su.
Možda ovakvo poslovanje Željeznica i ne treba da iznenadi kada se zna da članovi Uprave Željeznica ne ispunjavaju uvjete.
Raport je još prije nekoliko dana problematizirao imenovanje uprave ove kompanije, a prema nezvaničnim informacijama – POSKOK se uključio u ovu problematiku i izuzeo potrebnu odnosno spornu dokumentaciju.