Iako fizički još uvijek ne postoji ni pista, ni toranj, ni terminal, preduzeće “Aerodrom Trebinje” nastavilo je da funkcioniše u administrativnoj stvarnosti Republike Srpske — ovih dana čak i kroz smjenu direktora.
Osnivač preduzeća “Aerodrom Trebinje” je preduzeće “Aerodromi Srbije” Niš.
Prema pisanju medija, Predrag Babić novi je direktor preduzeća “Aerodrom Trebinje”, nakon što je dosadašnji direktor Mladen Stanković podnio ostavku na to mjesto
Stanković je portalu Direkt potvrdio da je ostavku podnio iz privatnih razloga.
“Skupština društva je moju ostavku usvojila i istovremeno imenovala kolegu Babića za direktora privrednog društva Aerodrom Trebinje od 1.5. 2025. godine”, precizirao je Stanković.
Rekao je da projekat aerodroma napreduje, ali da on ne može govoriti o detaljima, jer više nije odgovorno lice u preduzeću.
Novi direktor Predrag Babić dolazi takođe iz Srbije.
Prema javno dostupnim podacima, on je bio prvi direktor preduzeća „Aerodromi Srbije“, koga je srpska Vlada osnovala 2016. godine.
Podsjetimo, radi se o firmi osnovanoj isključivo za potrebe buduće izgradnje međunarodnog aerodroma kod Trebinja, a koja već godinama posluje isključivo na osnovu budžetskih sredstava i političke volje.
Podsjetimo, “Aerodrom Trebinje” je registrovan 2020. godine, u svojstvu pravnog lica zaduženog za upravljanje budućim infrastrukturnim objektom. Sjedište firme je u Trebinju, ali lokacija samog aerodroma prvobitno je planirana u selu Mionići, na tromeđi između Trebinja, Ljubinja i granice sa Hrvatskom.
Preduzeće već godinama ima direktora. Građevinski radovi nisu ni počeli, a još uvijek se vodi i pravna borba oko eksproprijacije zemljišta i izrade urbanističko-tehničke dokumentacije. Studija o uticaju na životnu sredinu izazvala je burne reakcije u javnosti i od strane ekoloških organizacija. Ipak, kadrovske promjene u preduzeću koje postoji samo na papiru — — govore dovoljno o prirodi ovog projekta. Sve češće se postavlja pitanje: da li je “Aerodrom Trebinje” razvojni projekat ili politički simbol?
I rukovodstva Srbije i Republike Srpske imaju jasno – projekat je od strateškog značaja i biće realizovan. O detaljima, datumima ni riječi. Prilikom jedne od posjeta Trebinju krajem prošle godine, Predsjednik Republike Srpske Milorad Dodik je rekao da se čeka mišljenje od Hrvatske i da u junu ističu svi rokovi do kada se mora izjasniti.
Tadašnji Premijer Srbije Miloš Vučević je rekao da ne razumije one koji opstruišu izgradnju aerodroma i hidroelektrane.
“Ja vjerujem da ćemo aerodrom realizovati. Nema stajanja, naravno poštujući sva pravila međunarodne saradnje” izjavio je on.
Poslanik Liste za pravdu i red u Narodnoj skupštini Republike Srpske, Đorđe Vučinić, za portal BUKA izjavio je da Republika Srpska očigledno ima posebna pravila fizike kada je u pitanju vazduhoplovni saobraćaj.
Istakao je da osim jedinog fizički vidljivog aerodroma koji se nalazi u Mahovljanima, i koji prema posljednjem izvještaju Ministarstva komunikacija i transporta BiH, odnosno Direkcije za civilno vazduhoplovstvo, ima niz ozbiljnih manjkavosti, javnost u Republici Srpskoj se suočava i s apsurdom “nevidljivog” aerodroma u Trebinju.
Naglasio je da je izvještaj ukazao na brojne probleme na aerodromu u Mahovljanima, uključujući Centar za obuku stručnog osoblja koji ne ispunjava potrebne standarde, vatrogasce koji nisu prošli obuke za gašenje požara pod pritiskom, kao i činjenicu da elektro služba umjesto potrebnih šest ima svega tri električara – i to bez potvrda o stručnoj osposobljenosti.
– Republika Srpska, osim ovog, ima i fizički nevidljivi aerodrom u Trebinju koji je nedavno dobio novog direktora – dodao je Vučinić, osvrnuvši se na činjenicu da prethodni direktor, uprkos višegodišnjem optimizmu, nije dočekao da aerodrom bude i fizički realizovan.
– Ne znam da li će novi direktor odmah krenuti sa osposobljavanjem stručnog kadra ili možda već iduće sedmice početi potragu za stjuardesama, ali vjerujem da ćemo ponovo imati ozarena lica i s radošću dočekati novi – već ko zna koji po redu – datum za prve letove sa trebinjskog aerodroma – ironično je dodao Vučinić.
Takođe je podsjetio da je aerodrom u Trebinju u proteklih dvadeset godina promijenio čak tri lokacije – od početne u selu Zupci, preko Mionića, pa do Taleže – a da nijedna od tih lokacija nije prešla fazu odabira terena i rješavanja imovinsko-pravnih odnosa.
– Težak je i zahtjevan posao rukovoditi jednim tako ozbiljnim sistemom, posebno jer nemate ni avione, ni pistu, pa je poseban misaoni proces potreban za pravljenje plana rada u ovom preduzeću – naglasio je Vučinić.
Na kraju je, uz dozu sarkazma, novom direktoru poželio “svu sreću u radu”, posebno zbog, kako je rekao, “činjenice da sa trebinjskog aerodroma lete direktori, a ne avioni.”