Za sada nije poznato ni kada će rekonstrukcija početi ni koliko će trajati,a prevoznici već trpe gubitke. Zahtijevaju alternativno rješenje, što bi ,navode, mogao biti pontonski most ili korištenje mosta na Šepku za kamionski prevoz.
"Nismo dobili ni vrijeme početka radova, niti idejna rješenja, nikakve rokove. Tražili smo da nam izađu u susret kako lokalne vlasti tako i vlasti na državnom nivou. Ponadali smo se jednom zdravom rješenju, međutim, prema dopisu Ministarstva građevine R. Srbije saznajemo da je most zatvoren i da nas se preusmjerava na GP Šepak za vozila opreko 5 tona. Ako uzmemo u obzir da ovdje dnevnmo pređe 600 kamiona, od kojih je 300 punih robe i to puta 20 tona 20 tona, lako ćemo,onda, doći do zaključka da je to 6.000 tona robe svaki dan koja ide za Federaciju, dakle tuzlanski bazen, pa cjelokupno Podrinje i dalje ka Zapadu. 6000 tona robe na mjesečnom nivou je 180.000 tona robe koje je ovdje zaustavljeno. To je strašan udar na privredu", kaže Slavko Mijatović predsjednik Udruženja prevoznika Zvornik-Karakaj
Zbog ove odluke ugrožena je i egzistencija više od 100 prevoznika ,koji traže hitno formiranje radne grupe ,koju bi sačinjavali predstavnici iz BiH i Srbije,kako bi se što prije našlo rješenje za ovaj problem.
"Mi trenutno trpimo strašan gubitak u transportu, radi potrošnje goriva,kilometara, ali i neobavljenog posla. Primejra radi, do sada smo mogli obaviti tri do četiri kruga ,čime smo uspijevali da ispunimo sve uslove,platimo šofere i namete, a sada uspijemo tek jedna i po krug napravgiti a to znači da naši prihodi više neće moći da se povećavaju i imamo problem plaćanja šofera i obaveza, a troškovi rastu", kaže za Buku jedan od prevoznika iz Podrinja Spomenko Parić .
Podsjećaju prevoznici da je BiH druga po kategorizaciji razmjene robe sa Srbijom . 700 kamiona mjesečno iz BiH izlazi ka Srbiji dok više od 800 ih ulazi iz Srbije u BiH.
" SA ovom obustavom, taj broj sa 700 je spao na 300 a padaće i dalje,. Već imamo najave brojnih previoznika ,koji odlaze za Sloveniju,ili u druge zemlje i napuštaju posao.Privreda je pred kolapsom" , kaže Parić i dodaje- "Imamo probklem i sate vožnje, ograničeni smo na devet sati,nakon čega moramo pravgiti pauzu. U tom periodu pauze, na prelazu se gomilaju i drugi kamioni. I to onda nastaje haos. Trpi sve a gubici rastu", kaže Parić.
Ivana Tanacković predstavnica firme "Euro petrol" ,koja se bavi prevozom putnika podsjeća da je zbog svog geografskog položaja Zvornik naslonjen na Loznicu u Srbiji, te je svakodnevno veliki protok putnika . Obustava saobraćaja dovela je do brojnih problema.
"Niko od nas ne želi da prevozi putnike po rizičnom mostu, ali hoćemo da znamo ko je radio projektni plan, da li postoji neka alternativa da se taj most radi, ali da protok putnika cirkusliše. Zaista ovo je veliki problem za sve. DAnas smo tu mi, prevoznici i špediter, a sutra će biti ugostitelji. Mi bi smo zamolili da se formira mještovita komisija ili neko tijelo između dvije države i da pokušamo da riješimo problem koji je nastao. Ovo nam stvarno nije trebalo, ionako imamo problem sa manjkom radne snage, vozačima i svime drugim a ovo nam samo dodatno usložnjava problem", kaže za Buku Ivana Tanacković.
Ukoliko se u narednih sedam dana ne nađe rješenje probleme, prevoznici najavljuju za narednu subotu blokadu saobraćaja , kako preko graničnog prelaza u Karakaju, tako svih putnih pravaca u regiji Birač
