U sjedištu Javnog poduzeća Autoceste Federacije BiH početkom ovog mjeseca potpisan je ugovor o izgradnji poddionice Tunel Kvanj – Buna.
Riječ je o dionici dugoj 5,1 kilometar i vrijednoj 125 miliona evra bez PDV-a, a posao je dodijeljen konzorciju koji vodi kineska kompanija China Road and Bridge Corporation, odnosno CRBC.
Ovo je prvi put da je ova kompanija gradi dionicu autoputa u FBiH, a iza sebe ima više projekata u regionu, uključujući Pelješki most, piše BiznisInfo.ba.
Ali, nisu svima sjajna iskustva s ovom kompanijom, što pokazuje slučaj Crne Gore kojoj je zadala mnogo glavobolje – od probijanja rokova, povećanja troškova, poreskih dugovanja do navodnog nanošenja štete rijeci Tari.
Naime, CRBC je u Crnoj Gori gradio dionicu autoputa Podgorica – Mateševo koja je puštena u promet prije dvije godine.
Spor i dalje nije riješen između glavnog izvođača, odnosno CRBC-a, i države Crne Gore kao investitora o tome ko je kriv za trogodišnje kašnjenje radova i ko kome treba da plati penale koji mogu iznositi pedesetak miliona evra za godinu kašnjenja.
Konačnu odluku ko kome treba da plati u ovom sporu trebalo bi da donese Arbitražni sud Trgovinske komore u Cirihu, koji je određen kao arbitraža u ugovoru između CRBC-a i Vlade. U ministarstvu saobraćaja Crne Gore kazali su podgoričkim “Vijestima” da im je iz kineske kompanije tek najavljen postupak pred ovom arbitražom