Nakon saobraćajne nesreće u kojoj je poginula Azra Spahić, te povrijeđene dvije osobe, od kojih jedna teško, Vlada Kantona Sarajevo izdala je niz interventnih mjera kojima se želi povećati sigurnost u saobraćaju i sigurnost pješaka.
Jedna od mjera je i smanjenje ograničenja u gradskoj zoni sa 40 na 30 km/h i sa 60 na 50 km/h. Profesor Univerziteta u Sarajevu i član Evropske akademije nauka i umjetnosti Nedžad Korajlić za BUKU kaže da su mjere donesene s brda, s dola i bez ikakvih konsultacija sa akademskom zajednicom.
“Sa ovim mjerama se kažnjavaju svi građani, a ne samo ciljne grupe”, rekao je profesor Korajlić za BUKU.
On je u razgovoru za BUKU predložio šest mjera za smanjenje težih saobraćajnih prekršaja sa smrtno stradalim.
*Strože kazne: Oštrije kazne za teške prekršaje mogu poslužiti kao odvraćanje. Ove kazne mogu uključivati veće novčane kazne, duže suspenzije vozačkih dozvola, ili čak zatvorske kazne za najteže prekršaje.
*Edukacija: Obrazovni programi za vozače mogu pomoći u podizanju svijesti o rizicima povezanim s prebrzom vožnjom i drugim opasnim ponašanjem u vožnji. Ovi programi mogu biti posebno usmjereni prema mladim vozačima, koji su često u većem riziku.
*Tehnologija i infrastruktura:
Uvođenje tehnologija kao što su digitalne kamere za nadzor brzine, redoviti tehnički pregledi vozila i poboljšanje infrastrukture prometnica mogu pomoći u smanjenju teških saobraćajnih prekršaja. Takođr, bolje osvijetljeni putevi, jasno označene prometne signalizacije, i sigurnosne barijere mogu pomoći u sprječavanju nesreća.
*Kontrolne točke: Redovne policijske kontrole mogu poslužiti kao efikasan alat za smanjenje brzine vožnje. Prisutnost policije na cestama može ohrabriti vozače da se pridržavaju ograničenja brzine.
*Terapijski programi za prekršitelje: Za vozače koji su skloni opasnom ponašanju, posebni terapijski programi mogu biti korisni. Ovi programi mogu pomoći vozačima da shvate posljedice svojih akcija, nauče bolje strategije upravljanja bijesom ili stresa i razviju sigurnije navike vožnje.
*Povećana saradnja između agencija: Bolja komunikacija i saradnja između policijskih snaga, vlada, lokalnih zajednica i organizacija civilnog društva mogu takođe pomoći u smanjenju broja teških saobraćajnih prekršaja. Zajednički napori mogu uključivati kampanje javnog svjesnosti, zajedničke programe obuke, i koordinirane inicijative za provođenje zakona.
Za provođenje kvalitetnih mjera potreban je, dodaje profesor Korajlić, holistički pristup.
“Važno je napomenuti da svaka od ovih mjera mora biti temeljena na solidnim naučnim dokazima kako bi se osigurala njihova učinkovitost. Također, svaka mjera mora biti pažljivo usklađena s pravima i slobodama građana kako bi se održala pravednost i poštovanje prema pojedincima”, zaključio je profesor Korajlić.
