Prevoznici iz Bosne i Hercegovine i Srbije nalaze se pred zidom – ograničenja koja nameće Evropska unija, posebno kroz pravila šengenskog režima, dovela su do toga da hiljade vozača više ne mogu legalno obavljati posao na evropskom tržištu. Nakon niza upozorenja, okupljanja i pregovora, prevoznici iz regiona zaprijetili su blokadama i širim protestima ako se hitno ne nađe rješenje.
Peulić: “Tretiraju nas kao migrante, a samo želimo raditi”
U Bijeljini je održan regionalni sastanak predstavnika transportnog sektora, na kojem su ponovljeni ključni zahtjevi. Velibor Peulić, predsjednik udruženja “Logistika BiH”, kaže za BUKU da su sve institucionalne mogućnosti iscrpljene i da više nema mjesta za prazna obećanja.
„Naša država mora imati snage da stane iza najstarijeg sporazuma koji je potpisala – AETR. Tražimo da 2.160 sati godišnje boravka u šengenskoj zoni bude priznato i dovoljno za obavljanje međunarodnog prevoza. Tretiraju nas kao migrante – hapse nas, deportuju, a mi samo želimo raditi. Ovo je ozbiljna zloupotreba evropskih pravila“, poručuje Peulić.
On upozorava i da BiH gubi ogroman ekonomski potencijal zbog nefunkcionalnosti entitetskih i državnih struktura. „U sektoru transporta zaposleno je 30.000 ljudi. Možemo otvoriti još 15.000 radnih mjesta, ali bez podrške oba entiteta i države – to je nemoguće“, kaže za BUKU Peulić.
Mandić: “Vozačima izvan EU uskraćena su osnovna prava”
Slično upozorenje dolazi i iz Srbije. Neđo Mandić, predsjednik Poslovnog udruženja međunarodni transport Beograd, kaže za BUKU da prevoznici iz zemalja koje nisu članice EU imaju ozbiljan problem sa pravilom boravka od 90 dana u periodu od 180 dana.
„To je postalo nepodnošljivo. Prije nije bilo toliko izraženo, ali kako se šengenska zona proširila – sada je i Hrvatska unutra – tih 90 dana više nije dovoljno. Ako vozač iz Srbije ili BiH vozi robu u zemlje EU, već nakon nekoliko vožnji dolazi do zabrane ulaska jer je iscrpio dozvoljeni broj dana. Nema više ni mogućnosti da posjeti porodicu u Sloveniji ili Hrvatskoj – čak i privatni boravak se računa. To je ozbiljna diskriminacija i kršenje osnovnih građanskih prava“, upozorava Mandić.
Iako su prevoznici iz regiona učestvovali na sastancima i prezentacijama s predstavnicima EU i Zajedničke komisije, odgovori koje su dobijali , kažu, sveli su se na jedno: „takva su pravila“. Mandić dodaje da ne postoje pravila koja se ne mogu mijenjati, ali da je politička volja izostala.
„Još uvijek imamo nadu. Vjerujemo da ćemo uspjeti. Na današnjem sastanku, iako nismo dobili jasne garancije, nagoviještena je mogućnost pomaka – ali samo ako nadležne institucije konačno počnu da djeluju“, kaže za BUKU Mandić.
Moguće blokade u junu ako izostane rješenje
Prevoznici poručuju da neće odustati od svojih zahtjeva. Za sada se očekuju još razgovori s nadležnim ministrima BiH.
Najavljuju i da će 1. juna predstaviti javnosti sve dosadašnje korake, a da bi već 16. juna moglo doći do šire blokade graničnih prelaza i puteva u BiH, ako ne bude konkretnih rješenja.
„Mi ne prijetimo, ali nemamo više izbora“, poručuju iz Udruženja.