Proces restruktiranja Željeznica Republike Srpske je završen, u finišu tog projekta rekontruisana je Upravna zgrada, nabavljena informatička oprema i službena vozila. Mnogi smatraju da je prije službenih vozila trebalo obnoviti lokomitive i vagone.
Željeznice Republike Srpske nabavile su 20 putničkih vozila srednje i niže klase u vrijednosti od 960 950 KM, koji su plaćeni iz kreditnih sredstava Svjetske banke.
Generalni direktor ŽRS za nabavku vozila kaže da su ispoštovane sve Zakonske procedure i da su vozila kupljena nakon odobrenja Svjetske banke da se preostali iznos kredita utroši na rekonstrukciju Upravne zgrade, nabavku informatičke opreme i nabavku vozila.
“Sva vozila su 1,1 kubika, 1100 kubika. Isto tako želim da kažem da smo mi u prošloj godini oko 50 hiljada KM samo utrošili na održavanje starih vozila za rezervne dijelove. Kada spoznamo da u narednom periodu sva ova vozila pod garancijom mi ćemo uštediti samo tu na održavanju staroh vozila, prvo koja su skoro sva po upitnom tehničkom ispravnošću, jer su sva vozila stara po 20tak godina, postavlja se pitanje koliko su vozila tehnički ispravna,” navodi generalni direktor ŽRS Slađan Jović.
Iz opozicije postavljaju pitanja zašto nisu nabavljeni novi vagoni, a ne službena vozila.
“Da neko nabavlja nova vozila, da neko rekonstruiše Upravnu zgradu, a istovremeno imamo jako loše stanice, imamo jako loše uslove za rad onih kako se to kaže običnih radnika, ljudi koji zaista nešto rade , imamo jako loše vozove, jako loš prevoz i evo postavlja se pitanje zar ne bi trebalo biti u cilju da imamo nove lokomotive, nove vagon, jer je to njihova osnova djelatnost, ne da imamo nova vozila za Upravu, ja kažem razumijem da svako javno preduzeće i treba da ima određeni vozni park, ali to treba da dođe tek nakon toga kada se uredi poslovanje preduzeća ili kad sve drugo funkcioniše, onda je ok da nabave nova vozila, a ništa drugo ne funcioniše,a nabaviti nova vozila, ne vidim logiku u takvim potezima,” navodi Stefan Gavrić iz SDS-a.
“Ispostaviće se u budućnosti da su to puke malverzacije samog vrha preduzeća, uprava gradskih, tu se samo radi o ličnom profitu, da se napravi dogovor sa nekom firmom za nabavku materijala, u ovom slučaju vozila ne bi li se iz toga izvukla lična korist.
Čisto sumnjam da rukovodstvo ŽRS iz ove transakcije nije imalo ličnu korist, čak štaviše ubijeđen sam 100% i nadam se da će doći momenat, dan i vrijeme kda će se to utvrditi, razotkriti, a odgovrni da završe tamo gdje im je i mjesto, iza rešetaka,” navodi Miroslav Borojević iz Liste za pravdu i red.
Vraćanje kredita Svjetske banke za restrukturiranje Žljeznice koji iznosi 50 milina evra kreće od ove godine, od čega Vlada RS vraća 42, a ŽRS 8 miliona.
Proces restrukturiranja je završen, a RS je postala vlasnik imovine koja se u prethodnom periodu vodila u vlasništvu Željeznice i na taj način RS je postala vlasnik 99,85% akcija ŽRS.