Na sastanku, održanom juče u sjedištu Uprave “Željeznica Republike
Srpske” u Doboju, izražena je spremnost sva tri željeznička operatera da
se u narednom periodu, čim budu ispunjeni svi tehničko-tehnološki
preduslovi za uspostavljanje međunarodnog željezničkog saobraćaja,
nastave razgovori i aktivnosti na regionalnom povezivanju željezničkog
putničkog saobraćaja, objavljeno je na “Fejsbuk” stranici ŽRS-a.
Vršilac dužnosti izvršnog direktora Poslova operacija ŽRS-a Mladen
Božić rekao je da je na sastanku sa druga dva operatera usaglašeno da
trenutna raspoloživost željezničkim vučnim i vučenim kapacitetima sva
tri željeznička operatera, stanje željezničke infrastrukture, kao i
pokazatelji analiza ekonomske opravdanosti i isplativosti, još nisu
dostigli neophodan nivo za uspostavljanje ove međunarodne linije.
“Detaljno smo sa kolegama iz `Željeznica FBiH` i `Hrvatskih
željeznica` razmotrili sve tehničko-tehnološke preduslove, komercijalne
osnove i isplativost, kao i trenutne potrebe za uspostavljanje
međunarodne linije Sarajevo-Banjaluka-Zagreb”, izjavio je Božić.
Kada je riječ o putničkom, ali i teretnom saobraćaju, on je ukazao da
je neophodna obnova željezničke infrastrukture, podizanje kvaliteta
željezničkih usluga skraćenjem vremena putovanja, kao i nabavka novih
voznih sredstava koja bi mogla da apsorbuju obnovljenu infrastrukturu u
budućem periodu.
Pomoćnik izvršnog direktora za prevoz putnika u Poslovima operacija
ŽRS-a Nebojša Lujić rekao je da je neophodnost nabavke voznih
kapaciteta, obnove infrastrukture i sufinansiranje budućih međunarodnih
linija od ključnog značaja za uvođenje međunarodnih željezničkih linija.
“Trenutna neisplativnost uvođenja međunarodnih linija jasno se ogleda
i u statistici iz 2016. godine kada su brzi vozovi na relaciji
Sarajevo-Banjaluka-Zagreb na godišnjem nivou prevozili 20.282 putnika,
što po vozu iznosi oko 28 putnika”, naveo je Lujić.
On tvrdi da je računica jasna, da cijena karte plus broj prevezenih
putnika ukazuje na ogromne troškove za željeznicu i trenutnu ekonomsku
neopravdanost i neisplativost uvođenja međunarodne linije.