Hrvatska kompanija Končar – Električna vozila danas će pustiti u promet novi dizel-električni voz, domaće proizvodnje, koji postiže brzinu do 120 kilometara na sat i ima 167 sjedećih mjesta.
Riječ je o modernom, niskopodnom vozu namijenjenom neelektrificiranim prugama, kakvih u Hrvatskoj i regiji još ima mnogo.
Inženjerski proizvod iz domaće radionice
Novi voz razvijen je i proizveden u pogonima Končara, jedne od najpoznatijih hrvatskih industrijskih grupacija s tradicijom dužom od jednog stoljeća.
Dizajniran je prema savremenim evropskim standardima i sadrži niz rješenja koja ga svrstavaju među tehnički najnaprednije regionalne vozove:
- maksimalna brzina 120 km/h,
- 167 sjedećih i oko 170 stajaćih mjesta,
- niskopodni ulaz s rampama za osobe sa invaliditetom,
- prostor za bicikle,
- klimatizacija, video nadzor i besplatan Wi-Fi.
Voz je u potpunosti razvijen u Hrvatskoj, a većina komponenti dolazi iz domaće industrije, što ovaj projekt čini primjerom uspješnog tehnološkog suvereniteta u regiji.
Dio šireg plana modernizacije željeznice
Ovaj model namijenjen je HŽ Putničkom prijevozu, kao dio plana obnove voznog parka vrijednog 360 miliona eura.
U okviru projekta, bit će isporučeno ukupno 70 novih vozova, od kojih je dio već u prometu na elektrificiranim linijama, dok su ovi novi dizel-električni modeli ključni za poboljšanje veza u ruralnim i brdskim područjima.
S obzirom na broj neelektrificiranih pruga u regiji, ovaj projekt ima i regionalni značaj – jer pokazuje da domaća proizvodnja može zamijeniti uvoz i ponuditi konkurentno rješenje zemljama Zapadnog Balkana.
Tehnologija i održivost
Voz je specifičan jer koristi dizel-električni pogon, što znači da kombinira efikasnost dizelskog motora s električnom trakcijom, čime se smanjuje potrošnja goriva i emisija CO₂ u odnosu na klasične dizel kompozicije.
Prema riječima iz Končara, novi modeli su “prijelazno rješenje” između konvencionalnih i potpuno električnih sistema – dok infrastruktura ne bude modernizovana.
Drugim riječima, Končar nudi rješenje za sadašnjost, ali i most ka budućnosti zelene mobilnosti.
Regionalni i ekonomski značaj
Ovaj projekt ima važnu dimenziju i za industriju Zapadnog Balkana. Dok mnoge zemlje regije i dalje uvoze željeznička vozila iz Zapadne Evrope ili Kine, Hrvatska pokazuje da može samostalno proizvoditi konkurentne vozove.
To otvara mogućnost izvoza i za Končar, koji već ima reference u Srbiji, Crnoj Gori i BiH kroz saradnju u elektroenergetskom sektoru.
Ujedno, ovakvi projekti znače i visokotehnološka radna mjesta, ulaganja u istraživanje i razvoj te jačanje domaće industrijske baze.
Pustiti u promet voz koji je u potpunosti razvijen u Hrvatskoj znači više od tehničkog uspjeha – to je poruka o industrijskoj sposobnosti, kontinuitetu i znanju.