Ovo je priča o samovolji i bahatosti, ali i o tome koliko je namjerno struktura nadzora u Gradu Mostaru i Hercegovačko-neretvanskoj županiji kompleksna, da takva zamršenost odnosa i nadležnosti pogoduje onima koji love u mutnom i rade što im se prohtije, dok u isto vrijeme komplicira život i rad onima koji sve žele uraditi po pravilima.
Na ovu priču naišli smo na javnoj raspravi o budućnosti mostarskog Razvitka koju je Grad Mostar zakazao zajedno sa raspravom o regulacijskom planu Industrijske zone Miljkovići.
O Miljkovićima je Hercegovina.info već pisao, međutim u drugom kontekstu i sa drugim akterima.
Probili novih 260 metara puta
Na prezentaciji regulacijskog plana Salem Bubalo, direktor Zavoda za prostorno uređenje Grada Mostara predstavio je nacrte i satelitske snimke industrijske zone koja je u pitanju.
Tu ne bi bilo ništa sporno da se mještani nisu ustali i ukazali mu na to da su satelitske, odnosno snimke dronom koje im prezentira zastarjele. Naime, na njima nije bio ucrtan jedan novi put, što su dokazali jednostavnom usporedbom na aktualnim satelitskim snimcima lokaliteta.
Na snimcima je bilo potpuno jasno i vidljivo da je netko probio oko 260 metara novog makadamskog puta koji se samo jednim manjim dijelom, odnosno izlazom na put R424 u blizini kružnog toka uklapa u prezentirani regulacijski plan.
Usporedba puta predviđenog regulacijskim planom i spornog puta probijenog u ljeto 2022.
Na satelitskim snimcima iznad potpuno je jasno kako je sporni put nastao u periodu između travnja i kolovoza 2022. Rok prokopavanja ceste koincidira sa odlukom Inspekcije Grada Mostara koja je u lipnju 2022. godine ograničila za promet lokalni put Miljkovići-Kozice zbog prekomjerne uporabe kamionima s teretom iz kamenoloma tj. zabranila je uporabu navedenog lokalnog puta za vozila čija ukupna masa prelazi 5 tona.
Put napravljen na zemljištu koje je vlasništvo JP Šume Herceg- Bosne
U razgovoru s mještanima saznali smo kako novi put koriste kamioni obližnjeg kamenoloma. Provjerom koncesije došli smo do saznanja kako je navedeni kamenolom zvani “Mokri Do” pod koncesijom tvrtke Aleamil iz Ortiješa.
Da bi ovaj slučaj mogli zaključiti trebao nam je samo jedan jednostavan papir, ili suglasnost Grada Mostara ili Županije HNŽ data ovoj kompaniji da taj put izgradi mimo regulacijskog plana, pa smo im poslali medijski upit u kojem smo pitali kako je njihova kompanija kao koncesionar kamenoloma Mokri Do mogla na svoju ruku izgraditi cestu koja prolazi kroz zemljište kojem je po katastru vlasnik JP Šume Herceg Bosne nad kojim je otvoren stečajni postupak.
Zanimalo nas je jesu li gradske ili županijske nadležne vlasti bile upoznate s građenjem tog puta i jesu li im se obraćali za dozvole? Ako jesu, posjeduju li ikakvu dokumentaciju koja potvrđuje legalnost izgradnje ovoga puta?
Koncesionar: Sa postojećim putem su upoznate sve nadležne institucije
Odgovor Aleamila prenosimo u cijelosti, zajedno sa post scriptumom:
“Gospodarsko društvo Aleamil kao koncesionar predmetnog kamenoloma “MOKRI DO”, sklopilo je koncesijski ugovor s Vladom HNŽ 28.4.2020.g, a na temelju odluke Vlade HNŽ 01-1-02-59/20 od 15.1.2020.g.
Da bi sklopili postojeći ugovor morali smo ispuniti sve uvjete iz Zakona o koncesijama HNŽ pa tako i ovu vezano za urbanističke uvjete koje izdaje Grad Mostar, a u kojima se nalaze i uvjeti priključenja na prometnice.
Obzirom da je prvobitna odluka i dozvola bila da se direktno priključimo na prometnicu ” Kruzni tok – Siroki Brijeg”, ista je izmjenuta zbog planirane poslovne zone Miljkovići koju Grad planira graditi na predmetnoj lokaciji, kako ne bi narušavalo istu.
Zbog toga će planirani ulaz i izlaz u zonu prema postojećim nacrtima Grada biti na dijelu sadašnjeg puta za koji imate upit, a koji je ujedno i naš ulaz i izlaz na predmetni kamenolom. Sa postojećim putem su upoznate institucije koje su trebale biti.
Ps.
naših nekoliko desetina djelatnika poslovne grupacije kojoj i mi pripadamo vas ovim putem zamoljava da provjerite da li i ostali na tom i širem lokalitetu posjeduju uredne dozvole za izlazak na put bilo koje kategorije.
Već kad smo stupili u kontakt, a iskreno smatrajući vaš medij kao dio odgovorne društvene zajednice molimo Vas da obzirom da mi plaćamo svoje koncesionarske i sve druge obveze vezane za iskope mineralnih sirovina i njihovu ekspolataciju provjerite kao neovisan medij ostale poslove vezane za iskop mineralnih sirovina i njihovu eksploataciju za koju ima bezbroj tema koje uzrokuju puno puno veću štetu već ovih 200m puta koji je svakako dio ulaza u poslovnu zonu”.
U Gradu Mostaru nisu imali pojma da je na njihovom teritoriju probijena nova cesta
S obzirom na to da iz Aleamila u mailu nisu priložili nikakav dokument koji dokazuje tvrdnje kako su s izgradnjom puta upoznate “sve nadležne institucije koje su trebale biti”. poslali smo upit prema Službi za inspekcijske poslove Grada Mostara. Dalila Spahić, nadležna gradska inspektorica za ceste dostavila nam je sljedeći odgovor:
“Služba za inspekcijske poslove Grada Mostara nije do sada imala informaciju o izgradnji bilo kakvog puta na području Miljkovića, odnosno nije po službenoj dužnosti od Odjela za građenje dobila dokumentaciju koja bi se ticala firme Aleamil. Zemljište na kojem su se proveli radovi je u posjedu Šume HZHB i posjednik je svakako morao biti uključen u izdavanje suglasnosti. Inspekcija Grada Mostara je u 6 mjesecu 2022. godine ograničila za promet lokalni put Miljkovići-Kozice zbog prekomjerne upotrebe kamionima s teretom iz kamenoloma tj. zabranila upotrebu navedenog lokalnog puta za vozila čija ukupna masa prelazi 5t. Iz priloga koje dostavljate uočava se izlaz na regionalni put i u tom slučaju suglasnost je moralo dati i Županijsko ministarstvo prometa i veza HNK/Ž pa Vas upućujemo na županijskog inspektora za puteve pri navedenom Ministarstvu”.
Nije nam bilo teško obratiti se i Županijskom ministarstvu prometa i veza. Na naš pismeni upit nije odgovoreno, iz Ministarstva su nam kratko telefonom objasnili kako njihov inspektor za ceste ima nadležnost samo za već izgrađene, legalizirane prometnice, dok je prema njihovom tumačenju za izgradnju novih objekata, pa makar bila riječ i o cestama nadležna županijska građevinska inspekcija.
Ping pong sa instutucijama koje se redom proglašavaju nenadležnim
Nije nam bilo teško ni njima poslati pismeni upit na koji odgovor još čekamo. U neslužbenom razgovoru sa jednom inspektoricom ispada kako, prema njezinom tumačenju nadležnost nad ovom materijom ipak ima građevinska inspekcija Grada Mostara. Pokušali smo kontaktirati i glavnog inspektora u Ministarstvu gospodarstva HNŽ, Dragana Obradovića, budući da je u ugovoru o koncesiji navedeno kako nadzor nad provođenjem ugovora ima ovo Ministarstvo. Sa porte su nam kada smo ih nazvali rekli kako je glavni inspektor na terenu, a na našu zamolbu da mu kad ga vide poruče da otvori mail, kazali su nam kako “Dragan to rijetko otvara”.
Mjesna zajednica Miljkovići svim relevantnim adresama poslala je zahtjev za inspekcijskim nadzorom pa je izgledno kako će cijela ova priča uskoro dobiti i nastavak.