– Pedeset osoba i dalje je hospitalizirano, a pažnja javnosti usmjerena je na odluke dispečera i ranija upozorenja o oslanjanju na ljudsku procjenu pri provjeri sigurnosti pruge
OVIEDO (AA) – Broj poginulih u željezničkoj nesreći u Španiji porastao je u četvrtak na 69, a sve su izraženija pitanja o tome zašto sigurnosni sistemi nisu spriječili sudar jednog voza s drugim koji je stajao na pruzi.
Emiliano Garcia-Page, predsjednik autonomne zajednice Kastilja-La Mancha, saopćio je da je potvrđena još jedna smrt nakon sudara koji se dogodio u srijedu u blizini mjesta Urda, u pokrajini Toledo.
“Od ukupno 110 hospitaliziranih osoba, njih 60 otpušteno je iz bolnice, a 50 je ostalo na liječenju”, rekao je Garcia-Page.
Dodao je da se stanje četvero najteže povrijeđenih, od ukupno 15 pacijenata u kritičnom stanju, poboljšava, što daje razloga za oprezni optimizam.
Spasilačke ekipe uklanjale su ostatke vozova i identificirale žrtve nakon što su tokom noći pronađeni dodatni ljudski ostaci. Garcia-Page izjavio je da se ne očekuje pronalazak novih tijela ispod vagona.
Španski premijer Pedro Sanchez obećao je da će biti utvrđene sve okolnosti nesreće i poduzete mjere kako bi se spriječilo ponavljanje slične tragedije.
“Cijela centralna vlada radi danonoćno kako bi odgovorila na potrebe porodica žrtava, razjasnila svaki detalj ove tragedije i unaprijedila sigurnost kako se ovo ne bi ponovilo”, rekao je Sanchez na zajedničkoj konferenciji za novinare s Garcia-Pageom.
Ministar saobraćaja Oscar Puente izjavio je u srijedu da je tehnički kvar automatskog sistema zaštite vozova LZB zaustavio najmanje šest vozova prije nego što je dispečer odobrio vozu kompanije Renfe da nastavi redovnu vožnju brzinom do 200 kilometara na sat.
Puente je takvu odluku nazvao neobjašnjivom, s obzirom na to da je voz kompanije Iryo i dalje stajao na pruzi ispred njega. Prema medijskim izvještajima, španska policija ispitala je dispečera.
Snimci koje su emitirali španski mediji zabilježili su odobrenje za nastavak redovne vožnje. Prema istim snimcima, mašinovođa voza Iryo prijavio je da ne može pokrenuti voz približno pet minuta prije sudara.
Nesreća je ponovo otvorila pitanje efikasnosti zaštitnih mehanizama u situacijama kada automatski sistemi zakažu.
Španska komisija za istraživanje željezničkih nesreća upozorila je nakon incidenta u Cuenci 2024. godine da je jedina djelotvorna prepreka mogućem sudaru bila vizuelna provjera dispečera kojom se utvrđuje da je dionica pruge slobodna. Čini se da je slična provjera bila ključna i u nesreći koja se dogodila u srijedu.
Takva zaštitna mjera u potpunosti zavisi od ljudske procjene i može zakazati, upozorila je komisija, preporučivši uvođenje dodatnih tehničkih zaštitnih mehanizama, prenio je “Cadena SER”.
Stručnjaci su doveli u pitanje i održavanje infrastrukture i operativne odluke. Prema podacima Evropske komisije koje je objavio list “El Pais”, Španija je 2022. godine za održavanje željeznica izdvajala 95.860 eura po kilometru, što je približno polovina prosjeka Evropske unije.
Istovremeno, broj putnika u vozovima velike brzine prošle godine dostigao je 44,5 miliona, dvostruko više nego 2019. godine, objavio je isti list.
Inženjer Jordi Vinolas Prat izjavio je za “El Pais” da je sistem funkcionirao savršeno jer je zaustavio vozove, ali da je ključno pitanje povezano s internim protokolima i načinom na koji je došlo do takve greške.
Nesreća se dogodila u vrijeme predizborne kampanje za nacionalne izbore u Španiji, a uslijedila je nakon januarskog sudara vozova velike brzine u Adamuzu, u kojem je poginulo 46 osoba.
Sanchez je u srijedu izjavio da su dvije velike željezničke nesreće u jednoj godini neprihvatljive.
Lider opozicije Alberto Nunez Feijoo zatražio je potpunu i nezavisnu reviziju željezničke mreže i odgovore na pitanja o upozorenjima koja su nadležni primili tokom protekle godine. Ljevičarski Frente Amplio također je pozvao na nezavisnu reviziju i saslušanje ministra saobraćaja u španskom parlamentu.
Krajnje desna stranka Vox bila je jedina koja je nastavila predizbornu kampanju u srijedu. Njen lider Santiago Abascal za nesreću je okrivio, kako je naveo, korupciju i ideološki fanatizam premijera Sancheza.