U Njemačkoj za sada postoji samo jedan probni projekat korištenja goriva E20. Trojica poslanika Evropskog parlamenta traže njegovo brzo odobravanje kako bi se snizile cijene goriva, prenosi Bild.
Može li ovo ekološko rješenje biti odgovor na skupo gorivo i blokadu snabdijevanja naftom? Trojica poslanika njemačkog CDU-a u Evropskom parlamentu traže od predsjednice Evropske komisije Ursule fon der Lajen da konačno odobri novu vrstu benzina E20.
U pismu u koje je BILD imao ekskluzivan uvid navode da bi veći udio bioetanola u gorivu smanjio zavisnost od skupog uvoza nafte i snizio cijene.
E20 za sada nije odobren u Evropskoj uniji. Evropski propisi trenutno dopuštaju najviše deset odsto etanola u benzinu. Budući da E20 sadrži do 20 odsto etanola, Brisel bi morao izmijeniti propise o gorivima. Upravo to od Komisije traže političari CDU-a Peter Lize, Jens Gizeke i Norbert Lins.
Međutim, sporno je da li bi E20 zaista smanjio troškove vozačima. Cijena po litru mogla bi biti nešto niža jer bi gorivo sadržavalo manje benzina fosilnog porijekla. Istovremeno, etanol ima manju energetsku vrijednost od benzina, pa stručnjaci očekuju povećanje potrošnje od oko tri odsto.
Da bi se korištenje E20 isplatilo, njegova cijena na pumpama morala bi biti približno šest do sedam centi po litru niža. Za sada nije poznato da li bi razlika u cijeni zaista bila tolika.
E20 se već koristi u Indiji, Tajlandu i Brazilu
Vozači u Indiji i Tajlandu već koriste E20, dok se u Brazilu koriste i goriva sa još većim udjelom etanola. U Njemačkoj za sada postoji samo probni projekat pokrenut 2023. godine u Manhajmu.
Otvoreno je i pitanje za koje je automobile E20 uopšte pogodan. Mnogi savremeni automobili s benzinskim motorima vjerovatno bi ga mogli koristiti bez problema, a pojedini aktuelni modeli BMW-a imaju odobrenje čak i za goriva sa većim udjelom etanola. Ipak, ne postoji sveobuhvatan spisak odobrenja svih proizvođača. Problemi bi se mogli pojaviti naročito kod starijih vozila.
Kritičari upozoravaju i na moguće neželjene posljedice. Njemačka Savezna agencija za životnu sredinu kritički gleda na uzgoj biljaka namijenjenih proizvodnji goriva jer bi se time mogle smanjiti površine dostupne za proizvodnju hrane. Protivnici takođe dovode u pitanje tvrdnje da je bioetanol uvijek toliko povoljan za klimu koliko se često predstavlja.
Za poslanike CDU-a prednosti ipak preovladavaju. E20 vide kao mogućnost da se vozačima brzo smanje troškovi. Istovremeno bi se, smatraju, mogle smanjiti emisije ugljen-dioksida iz miliona automobila s benzinskim motorima na evropskim putevima.
O tome hoće li evropski vozači ubuduće moći točiti E20 odlučivaće se u Briselu.