Profesionalni vozači iz Bosne i Hercegovine od 23. septembra 2026. godine moći će podnositi zahtjeve za izdavanje dugotrajne vize, odnosno vize D, u Hrvatskoj.
Ova odluka predstavlja prvi konkretan korak ka rješavanju problema sa prekoračenjem dozvoljenog boravka u Šengenu, koji već mjesecima stvara ozbiljne probleme domaćim prevoznicima, prenose Nezavisne
Ipak, vozači će u početku morati računati na određena ograničenja. U prelaznom periodu biće moguće podnijeti najviše 15 zahtjeva dnevno po lokaciji, dok obrada zahtjeva može trajati čak 45 dana.
Od 23. septembra počinje podnošenje zahtjeva
Ministarstvo spoljnih i evropskih poslova Hrvatske najavilo je da će od 23. septembra 2026. godine početi zaprimanje zahtjeva za izdavanje dugotrajnih viza profesionalnim vozačima autobusa i teretnih vozila iz država čiji državljani mogu ući u Hrvatsku bez vize.
Za vozače iz BiH procedura će izgledati ovako:
- zahtjev se najprije popunjava onlajn;
- potrebno je rezervisati termin;
- dokumentacija se potom fizički predaje;
- zahtjev se može predati u Ambasadi Hrvatske u Sarajevu ili nadležnom konzulatu;
- u početku će se primati 15 zahtjeva dnevno po lokaciji;
- obrada može trajati do 45 dana.
Zahtjev se može podnijeti najranije dva mjeseca, a najkasnije 30 dana prije planiranog početka prevoza robe ili putnika.
„Ovo nam je jedini spas“
Prevoznici iz BiH mjesecima upozoravaju na probleme koje profesionalnim vozačima stvara pravilo 90 dana boravka u Šengenu u periodu od 180 dana.
Za vozače koji svakodnevno prelaze granice evropskih država ovo pravilo predstavlja ozbiljan problem, jer se dani provedeni u obavljanju posla računaju u dozvoljeni period boravka.
Nikola Brković, član Konzorcijuma „Logistika BiH“, odluku Hrvatske vidi kao mogućnost da domaći prevoznici nastave normalno poslovanje.
„Ovo nam je jedini spas i mogućnost normalnog nastavka rada, jer u sadašnjim uslovima vraćaju kamione sa granica“, rekao je Brković.
Problem se, međutim, ne odnosi samo na vozače. Eventualni zastoji u međunarodnom drumskom transportu mogu se odraziti i na trgovinu, izvoz i lance snabdijevanja.
Forto: Vozači nisu turisti ni migranti
Ministar komunikacija i transporta BiH Edin Forto pozdravio je početak primjene izmjena hrvatskih propisa.
„Ovo je prvi konkretan korak koji našim vozačima može olakšati rad. Od početka govorimo da ljudi koji svoj posao obavljaju na putevima širom Evrope ne mogu biti tretirani kao migranti ili turisti“, kazao je Forto.
On očekuje da bi slična rješenja mogle primijeniti i druge članice Evropske unije.
„Očekujemo da primjer Hrvatske slijede i druge države Evropske unije, jer nam treba rješenje koje će našim vozačima omogućiti da nesmetano rade svoj posao“, poručio je ministar.
Viza D nije „ulaznica“ za cijeli Šengen
Ovdje se nalazi i najvažnija stvar koju vozači moraju znati.
Hrvatska viza D ne znači automatsko pravo na slobodan boravak u svim državama Šengena.
Prema objašnjenju hrvatskog Ministarstva, ova viza omogućava ulazak u Hrvatsku radi obavljanja prevoza robe i putnika, ali sama po sebi ne daje pravo ulaska na teritoriju drugih država članica Šengena.
Ako vozač iz Hrvatske nastavlja put prema drugim članicama Šengena ili kroz Hrvatsku samo tranzitira, njegovi ulasci i izlasci evidentiraće se u sistemu EES – Entry/Exit System.
Samim tim, dani provedeni na području Šengena i dalje se računaju u okviru pravila 90 dana u 180 dana, kada je riječ o boravku koji nije pokriven drugim odgovarajućim statusom.
Zahtjevi će u početku biti ograničeni
Upravo zbog očekivanog velikog broja zahtjeva, Hrvatska će u početku ograničiti broj prijava.
Po lokaciji će se dnevno primati 15 zahtjeva, a broj bi trebalo postepeno povećavati nakon prilagođavanja sistema.
To znači da će prevoznici morati pažljivo planirati podnošenje zahtjeva, posebno zbog činjenice da postupak može trajati do 45 dana.
BiH traži rješenje i od drugih država EU
Forto je naglasio da Bosna i Hercegovina sama ne može mijenjati šengenska pravila i da je zbog toga potrebno pronaći šire, sistemsko rješenje.
„Hrvatska je pokazala da postoji način da se napravi iskorak. Nastavićemo insistirati da se pronađe održivo rješenje i u drugim državama EU“, rekao je Forto.
Za domaće prevoznike sada je ključno da se vidi koliko će hrvatski model u praksi riješiti problem i da li će sličan mehanizam biti omogućen i u drugim državama kroz koje vozači iz BiH najčešće prolaze.
Detaljan spisak dokumentacije, prema najavi hrvatskog Ministarstva, trebalo bi da bude objavljen početkom naredne sedmice na zvaničnim stranicama Ministarstva spoljnih i evropskih poslova Hrvatske i Ambasade Hrvatske u Sarajevu.