Mnogi su ostali iznenađeni nakon što je Vlada Federacije BiH prije dva dana smijenila Upravni odbor Međunarodnog aerodroma Sarajevo. Rijetki su koji nisu primijetili rast i razvoj Sarajevskog aerodroma posljednjih godina, ali ono što posebno zabrinjava jeste da federalna izvršna vlast nije zapazila pozitivne pomake u ovom važnom javnom preduzeću.
Radnici ogorčeni na Vladu FBiH
Radnici aerodroma nisu samo iznenađeni, oni su itekako ogorčeni na ovaj potez Vlade FBiH na čelu s premijerom Nerminom Nikšićem. Sindikat radnika J.P. Međunarodni aerodrom Sarajevo d.o.o. Sarajevo, uputio je Vladi FBiH i federalnom Ministarstvu prometa i komunikacija, protestno pismo, kako tvrde, zbog nezakonite i neopravdane smjene Uprave.
“Već duže vrijeme se javno govori o namjerama da se Međunarodni aerodrom Sarajevo da pod koncesiju, te smo sigurni da se razlog za smjenu najuspješnije uprave u historiji ovog javnog preduzeća, krije upravo u toj namjeri. Jer kako inače opravdati činjenicu da se smjenjuje direktor, odnosno Uprava Društva, koji je u samo tri godine ostvario rezultate koje drugi aerodromi i druge uprave ni za više decenija nisu i ne bi mogle da ostvare? Kako inače opravdati činjenicu da se takva smjena dešava bez da je Skupština društva razmatrala Izvještaj o radu Društva za 2023. godinu? Kako inače opravdati činjenicu da se takva smjena dešava na vrhuncu razvojne ekspanzije ovog javnog preduzeća? Kako inače opravdati takvu činjenicu kada sva eminentna lica iz struke upozoravaju da se radi o „notornoj gluposti i ludilu“? Kakva se poruka šalje radnicima ovog javnog preduzeća? Da je uzalud sve što su pod vodstvom trenutne Uprave uradili u ove tri godine, i da li Vam je jasno da se na ovaj način interesi pojedinih politika stavljaju iznad interesa ovog javnog preduzeća, njegovih radnika ali u konačnici i Federacije Bosne i Hercegovine, koja je imala izuzetne koristi od razvojne ekspanzije Međunarodnog aerodroma Sarajevo?”, stoji, između ostalog, u pismu radnika upućenog Vladi FBiH i resornom ministarstvu.
Sindikat se pita i da li se ponavlja scenarij Fabrike duhana Sarajevo?
“Jer sve što je urađeno, ukazuje na jasnu namjeru da novoimenovana Uprava provede u djelo najavljenu koncesiju ovog javnog preduzeća. Ne postoji niti jedan razuman argument koji bi opravdao davanje ovog javnog preduzeća u koncesiju jer su i iznad svih očekivanja zadovoljene sve svrhe njegovog postojanja i trenutnog načina poslovanja”, upozoravaju radnici.
Rekordna godina u svemu
Zatražili smo komentar i od smijenjenog direktora Međunarodnog aerodroma Sarajevo Alana Bajića.
“Vlasnik je tako odlučio, pretpostavljam da je vlasnik ispoštovao sve zakonske procedure i to je to. Ja moram poštovati odluke vlasnika. Isto tako moram i štititi svoja prava”, kaže na početku razgovora za Buku Bajić.
Pitali smo ga do kada mu je trajao mandat, te ima li ikakve informacije zbog čega je smijenjena uprava za koju mnogi imaju samo riječi hvale.
“U aprilu naredne godine mi ističe mandat. Ja ne mogu imati nikakve informacije zbog čega je ovo Vlada uradila. Ja sam se trudio da radim najbolje što znam. Mislim da rezultati govore u prilog tome, a zašto je vlasnik to odlučio da uradi, ja zaista ne znam, to je pitanje za njih”, govori nam.
Napominje da je po svim parametrima iza Međunarodnog aerodroma Sarajevo rekordna godina.
“Imamo rekordnu godinu u svemu. Ne postoji nijedan parametar da nije dobar. U regiji se ne možemo porediti fizičkim obimom s Beogradom i Zagrebom, ali u regiji smo po procentu rasta svih parametara, i finansijski i fizičkog obima, najbolji. Vidjeli ste investicije koje smo završili, od Terminala B, proširenja platforme, od izgradnje novog VIP-a, nova trafostanica, nova kotlovnica, zgrada operativnog centra, rekonstrukcija produženja piste. Sve se to vidi, ništa se tu ne može sakriti”, ponosan je smijenjeni direktor na učinak u prethodnim godinama kada je riječ o infrastrukuri.
Naglašava da je mnogo učinjeno i u sferi saobraćaja. Nedavna vijest o novim brojnim letovima iz Sarajeva za neke najtraženije destinacije mnoge je obradovala, kako u Bosni i Hercegovini, tako i one koji žive i rade u inostranstvu. Nova linija iz Sarajeva za Berlin koja će biti u funkciji od narednog ljeta bila je tražena mjesecima, s obzirom da mnogo ljudi putuje na ovoj relaciji.
“Do ovog trenutka, kada s vama pričam, imamo 1.670.000 putnika, a još nije završena godina. Vjerujem da ćemo do kraja godine prebaciti 1.700.000 putnika”, kaže nam Bajić.
Ukidanje taksi je mnogo pomoglo, ali se opet vraćaju
Pitali smo ga koliko je u prethodnom periodu bilo važno ukidanje taksi s obzirom da su mnoge svjetske aviokompanije odustajale od poslovanja u Sarajevu zbog toga.
“Naravno da je to bilo mnogo važno, jer smo se tako rasteretili u pregovorima s aviokompanijama. Tačno je da su mnogo kompanije odbijale dolaziti zbog taksi. Uvođenjem ove takse od 1.5 eura, sada je sve na staklenim nogama zbog te odluke ministra Forte (ministar prometa i komunikacija BiH Edin Forto, op.a.)”, naglašava Bajić.
Podsjetimo, početkom novembra, državni ministar Edin Forto obavijestio je javnost da će od 1. aprila naredne godine ponovo biti uvedene aviotakse i to u iznosu od 3 KM po odlazećem putniku. Vraćanje taksi ministar Forto smatra dobrom odlukom, dok dosadašnji direktor Međunarodnog aerodroma Sarajevo istu ocjenjuje izuzetno lošom.
S obzirom da u javnosti smjenu aktuelne uprave sarajevskog aerodroma mnogi dovode u vezu s namjerom Vlade da Međunarodni aerodrom Sarajevo isporuči pod koncesiju, Bajića smo pitali postoji li nešto što je od njega federalna Vlada tražila, a da on nije ispunio.
“Ne postoji. Vlada i ne traži ništa, nego se gledaju rezultati rada. Vlada nikada direktno ne traži, osim ako postoji neka zakonska regulativa koja se treba ispuniti. Špekulacije o koncesijama ja neću komentarisati”, zaključio je Bajić u razgovoru za Buku.
“Istinsko ludilo”
O smjeni Bajića pisao je i Alen Šćuric iz Zagreba, vodeći regionalni analitičar i glavni i odgovorni urednik regionalnog avio-portala Zamaaero.
“On je u tri godine napravio ono što bi drugim direktorima trebalo 30 godina. Uvjerio je lokalnu zajednicu da financira nove linije i dodatne frekvencije, što je rezultiralo velikim brojem novih linija i dolaskom Ryanaira, uveo je drugog dobavljača goriva da se smanje cijene goriva, krenuo je sa realizacijom Rent’a’car citya, novog hangara za servis aviona, brzog izlaza sa uzletno-sletne staze, solarne elektrane, napravio je idejni projekt za novi terminal i još ogroman broj drugih važnih projekata. Bajić je na Aerodrom Sarajevo doveo Flynas, Flyadeal, Jazeeru, Kuwait, Gulf, Wizz Air, Ryanair, SAS, Aegean, SunExpress, Arkiu, TUI, dodatnu liniju Pegasusa i Norwegiana, te povratio Qatar i Air Arabiu. Samo prošle godine doveo je nevjerojatnih 14 novih linija. Uz to je niz kompanija značajno povećao broj letova”, napisao je Šćuric.
Konstatuje da je “istinsko ludilo odreći se najboljeg direktora regije koji je toliko napravio za Aerodrom Sarajevo”.
Podsjetimo, prije dva dana je Vlada FBiH dala prethodnu saglasnost Nadzornom odboru JP Međunarodni aerodrom Sarajevo d.o.o. Sarajevo za imenovanje vršilaca dužnosti članova Uprave ovog javnog preduzeća, na period do dvanaest mjeseci odnosno do okončanja konkursne procedure i to Sanina Ramezića za v.d. direktora Društva, Amadea Mandića za v.d. izvršnog direktora za promet i usluge u zračnom prometu, te Slobodana Kadijevića za v.d. izvršnog direktora za razvoj aerodroma.