– Ogroman je broj ljudi koji su nam se obratili s molbom da glasamo protiv iz razloga što iza poskupljenja goriva nikakva druga mjera nije stajala niti je vlada i na jednom nivou razmatrala šta će se desiti kada poskupi gorivo – istaknuo je Magazinović.
Svjedoci smo, dodao je on, da kad poskupi gorivo, sve ostalo poskupi, a kad pojeftini gorivo cijene se ne mijenjaju.
– S druge strane, potpuno je neprihvatljivo obrazloženje zbog čega se ne može poljoprivreda zaštititi kroz uvođenje ‘plavog dizela’. Navodno je stav MMF da je to izvor mogućih pronevjera, korupcije, prevara, a ne vidim da im smeta to što pola države vozi auta na lož-ulje – kazao je Magazinović.
Po njegovim riječima, sveukupno je “ovo pripremljeno na jedan nekvalitetan način“.
– S nama poslanicima su razgovarali predstavnici međunarodnih organizacija i ubjeđivali nas da trebamo glasati, a niko iz Vijeća ministara BiH nije našao za shodno da pojasni ovaj zakon. Argument da je to za cestogradnju je zaista nekredibilan, jer 100 miliona stoji pripremljenih za cestogradnju u FBiH od 2014. godine. Iako postoje i projekti i provedena sva procedura nikako da uvedu izvođače i da aktiviraju ta sredstva – zaključio je Magazinović.
Predstavnički dom Parlamentarne skupštine BiH nije prihvatio da po hitnom postupku razmatra set zakona čijim usvajanjem bilo bi osigurano dodatnih 15 feninga iz akciza na naftu i naftne derivate za izgradnju autocesta i cesta. Na taj način bi se omogućilo aktiviranje već zaključenih kreditnih sporazuma s Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD), Kuvajtskim i OPEC fondom te nastavak aranžmana s MMF-om.
Vijeće ministara BiH je krajem marta, većinom glasova, utvrdilo prijedloge tih zakona i uputilo ih u parlamentarnu proceduru uz zahtjev za razmatranje po hitnom postupku.