‘Cestarine se u Hrvatskoj već godinama nisu mijenjale, iako je inflacija
uradila svoje, pa bi bilo logično da se i cestarine korigiraju’, kazao
je Jutarnjem listu dobar poznavatelj prometne politike, koji je želio ostati anoniman.
Pritom podsjeća na to da je u Hrvatskoj, iako je očito da cestogradnja
više neće biti u prvom planu, ostalo još dosta započetih, a nedovršenih
cestovnih pravaca, za koje Kukuriku vlada nije rekla da ih neće graditi.
Radi se ponajprije o dovršetku atuoceste do Dubrovnika, što je
prioritet i za vladu Zorana Milanovića, kao i o autocestama od Zagreba
do Siska te na koridoru 5c, od Osijeka do granice s Mađarskom. Za sve to
trebat će novac.
Trenutačno vožnja Dalmatinom od Zagreba do Splita u jednom pravcu vozača
osobnog automobila stoji 157 kuna, dok oni koji produžuju do Dubrovnika
za vožnju do izlaza s autoceste Ravča moraju izdvojiti 187 kuna.
Za vožnju autocestom do Rijeke, u jednom smjeru morate izdvojiti 60 kuna.
U Hrvatskim autocestama kažu da odluku o visini cestarina donosi Vlada
te ističu da oni nisu pripremili nikakav zahtjev za njihovim povećanjem