Na dnevnom redu Vlade RS juče ponovo nije bio predlog CPM o produženju roka za dostavljanje finansijske garancije, a na prošloj sednici je povučen, sa najavom da će biti na narednoj sednici Vlade. Predstavnici CPM tražili su produženje roka od 60 dana, ali Vlada RS se ni skoro nakon mjesec dana nije izjasnila o tome.
“U Vladi RS se ponašaju kao da postavljaju kiosk, a riječ je o najvećem i najbitnijem infrastukturnom projektu od postojanja RS. Riječ je o ugovoru vrednom 300 miliona evra”, ocjenjuje urednik poslovnog portala capital.ba Siniša Vukelić. On upozorava da Vlada ovakvim ponašenjem ponovo šalje lošu poruku investitorima, prije svega inostranim, jer jasno pokazuju da je mimo ugovora moguće dogovarati dodatne pogodnosti.
“Vlada ne poštuje ugovor, što znači da ne očekuje ni od investitora da se pridržava onog što je dogovoreno i potpisano”, kaže Vukelić. Neverovatna je činjenica da se, kako kaže, Vlada nije izjasnila o predlogu CPM za produženje roka o dostavljanju finansijske garancije, a da njeni predstavnici u resoru saobraćaja i veza pričaju “kako imaju saznanja i uvjeravanja da će Slovenci obezbjediti novac”. Ako CPM nije u stanju da za tri mjeseca obezbijedi devet miliona eura kao garanciju za gradnju radova, navodi Vukelić, kako bilo ko može da vjeruje u uspješnost cijelog projekta.
Da se predstavnici Vlade RS neozbiljno i neodgovorno ponašaju u vezi sa planiranom gradnjom autoputa do Doboja, slaže se i izvršni direktor NVO “Transparensi internešenel” Srđan Blagovčanin. “Dogovor sa CPM je od samog početka neozbiljan i netransparentan. Dovoljno je da pročitate ili da čujete izjave predstavnika resornog Ministarstva o pregovoru sa CPM da bude jasna ozbiljnost celog projekta”, ocjenjuje Blagovčanin.
Jedna od nepreciznih jeste i izjava ministra saobraćaja i veza RS Nedeljka Čubrilovića koji je prošle sedmice rekao da “postoji mogućnost da se slovenačkoj kompaniji CPM, ako bude raskinut potkoncesioni ugovor naplate penali od 100.000 eura dnevno, počev od 29. oktobra do dana raskidanja ugovora”. Ministar nije objasnio šta podrazumeva pod “postojanjem mogućnosti”, odnosno da li su ugovorom definisani penali, a javnost ne zna šta je regulisano ugovorom jer – nije javan.
Hronologija pregovora i ugovora
– Predstavnici Vlade RS u novembru 2008. potpisali koncesioni ugovor sa “Štrabagom” o gradnji mreže autoputeva kroz RS vriedan 2,9 milijardi evra
– Za godinu i po dana „Štrabagu“ nijedna evropska banka nije htjela da odobri kredit za gradnju 72 kilometra autoputa Banjaluka – Doboj jer je posao ugovoren direktnom pogodbom
– Vlada RS i “Štrabag” u julu 2010. raskidaju ugovor, a Vlada dala “Štrabagu” 200.000 evra od poreskih obveznika RS za povlačenje iz projekta
– Predstavnici Vlade RS 29. avgusta potpisali potkoncesioni ugovor sa CPM za gradnju autoputa do Doboja (300 miliona evra)
– 28. oktobra CPM-u istekao rok za dostavljanje finansijske garancije i traže još 60 dana produženja roka
– Vlada se o njihovom predlogu još nije izjasnila
Blic